עקרון עיצוב סרן אחורי UTV חשמלי פרשנות: מהם היתרונות של עיצוב צף למחצה?

העיקרון הבסיסי של עיצוב סרן אחורי צף למחצה
עיצוב הסרן האחורי הצף למחצה הוא עיצוב מבנה סרן אחורי נפוץ, המתאפיין במיסב הממוקם בשני קצוות הציר והגלגל מקובע ישירות לסרן.שיטת עיצוב זו קומפקטית וקלה יותר מסרן אחורי צף מלא, בעוד שעלויות הייצור והתחזוקה נמוכות יחסית.MIJIE18-E מאמץ את העיצוב הזה, אשר לא רק משפר את הביצועים הכוללים של הרכב, אלא גם מביא יתרונות יישום מעשיים יותר למשתמש.

יכולת עומס ויציבות משופרים
למרות שהציר האחורי הצף למחצה מעט פחות חזק מהעיצוב הצף המלא בתנאי עומס כבד, ה-UTV החשמלי עם שישה גלגלים MIJIE18-E יכול לעמוד במלוא הדרישה של עומס מלא של 1000 ק"ג.הרכב מצויד במומנט מרבי של 78.9NM ויחס מהירות סרן של 1:15, המבטיח יכולת אחיזה וטיפוס טובה בעומסים כבדים.בעיצוב זה, הסרן האחורי הצף למחצה ממלא תפקיד בשיפור יכולת העומס ובשיפור יציבות הרכב.

הפחתת עלויות ייצור ותחזוקה
העיצוב המבני הפשוט יחסית של הסרן האחורי הצף למחצה הופך אותו לחסכוני יותר במהלך ייצור ותחזוקה.זה חשוב במיוחד עבור יישומים כמו תעשייה וחקלאות, שבהם ציוד בדרך כלל דורש עמידות גבוהה ועלויות תחזוקה נמוכות.MIJIE18-E מאמצת עיצוב זה, אשר מפחית את הבעיות והעלות של תחזוקה מאוחרת יותר, ומשפר את חסכון השימוש והאמינות של הרכב.

טיפול משופר ברכב
המבנה של הסרן האחורי הצף למחצה פשוט יחסית, מה שהופך את חלוקת המשקל הכוללת של הרכב למאוזנת יותר ומשפר את ביצועי ההתנהגות.תכנון זה של MIJIE18-E חשוב במיוחד עבור תרחישים הדורשים פנייה תכופה וגמישות תפעולית, כגון עבודת שדה חקלאית ואתרי בנייה.הרכב התפקד היטב בתנאי עומס קל וכבד, עם מרחק בלימה של 9.64 מ' עם מכונית ריקה ו-13.89 מ' עם עומס מלא, המשקפים ביצועים דינמיים טובים.

הרחב את יכולות היישום וההתאמה האישית
עיצוב הסרן האחורי הצף למחצה מאפשר ל-MIJIE18-E לבצע ביצועים טובים בתחומי יישומים שונים, עם מקום רחב לשיפור והתאמה אישית.בין אם זה הובלה מיוחדת, פעולות חקלאיות או חילוץ חירום, ניתן להשתמש בעיצוב הצף למחצה.בהתאם לצרכים הספציפיים של הלקוחות, היצרנים שלנו יכולים לספק שירותים גמישים מותאמים אישית, להתאים את הציר האחורי ופרמטרים מרכזיים אחרים כדי לעמוד בדרישות של סביבות עבודה שונות.