ניתוח השוואתי של עלות התפעול של UTV חשמליים ורכבי דלק רגילים

עלויות טעינה מול עלויות דלק
טעינה היא חלק חשוב מהעלות של UTV חשמלי.MIJIE18-E, למשל, מצויד בשני מנועי AC של 72V5KW.לפי חישוב מחיר השוק הנוכחי, אם הטעינה המלאה צריכה לצרוך כ-35 מעלות חשמל (לאחר המרת יעילות הטעינה), עלות הטעינה המלאה היא כ-4.81$.

לעומת זאת, עלות הדלק של רכבי דלק רגילים היא כמובן גבוהה יותר.בהנחה שרכב דלק דומה צורך 10 ליטר דלק ל-100 ק"מ, ומחיר הנפט הנוכחי הוא $1 לליטר, עלות הדלק ל-100 ק"מ היא $10.עבור אותה כמות עבודה, UTV חשמלי הוא לא רק ידידותי יותר לסביבה, אלא גם בעל חשבון אנרגיה נמוך בהרבה.

עלות תחזוקה
ישנם גם הבדלים משמעותיים בתחזוקה בין UTVs חשמליים לרכבי דלק רגילים.מכיוון שאין מנוע בעירה פנימית, תיבת הילוכים ומבנה מכני מורכב אחר, פרויקטי תחזוקת UTV חשמליים מעטים יחסית.תחזוקת מערכת הבקרה המנועית והאלקטרונית מתמקדת בעיקר בבדיקת מצב המצבר ותפעול תקין של מערכת המעגלים, ורוב הפרויקטים הללו דורשים רק בדיקה וניקוי פשוטים והעלות נמוכה.נכון לנתונים הנוכחיים, עלות האחזקה השנתית היא כ-$68.75 - $137.5.

לעומת זאת, רכבי דלק רגילים דורשים החלפות שמן תכופות יותר, תחזוקת מצתים, החלפת מסנן דלק ופריטי תחזוקה שוטפים אחרים, ועלויות התחזוקה בדרך כלל גבוהות יותר.בהתאם לתנאי השוק, עלות התחזוקה השנתית של רכבי נפט היא כ-$275-$412.5, במיוחד עבור רכבים בעלי ביצועים גבוהים, ועלות זו עשויה לעלות עוד יותר.

עלות החלפת חלקים
החלפת חלקים עבור UTVs חשמליים היא פשוטה יחסית.מכיוון שאין מערכת הילוכים מכנית מורכבת מעורבת, לרכיבים עיקריים כמו מארזי סוללות, מנועים ובקרים יש בדרך כלל חיים ארוכים אם משתמשים בהם נכון.אם יש צורך בהחלפה, ערכת הסוללות עולה כ-1,375$ - 2,750$, והמנוע ומערכת הבקרה מוחלפות בתדירות נמוכה מאוד, כך שעלות החלפת החלקים נמוכה יחסית לאורך מחזור החיים.

ישנם סוגים רבים של חלקי רכב דלק מסורתיים, והסבירות לבלאי וכשל גבוהה.הנזק ועלויות ההחלפה של רכיבים מרכזיים כמו חלקי מנוע, הילוכים ומערכות הילוכים גבוהים, במיוחד עלויות התחזוקה לאחר תקופת האחריות, ולעיתים אף מהוות יותר ממחצית מהערך השיורי של הרכב.